零跑汽车成第二家盈利新势力，但不全靠卖车

2025年7月16日，成第位于浙江金华的家盈新能源汽车小镇零跑汽车智能工厂车间。视觉中国/图

继理想汽车（02015.HK）后，势力中国第二家盈利的卖车造车新势力出现了。

2025年8月18日，零跑利新零跑汽车（09863.HK）发布2025年半年度财报，汽车全靠实现净利润0.3亿元。成第

零跑汽车成立于2015年，家盈2022年9月在香港上市，势力是卖车继“蔚小理”之后第四家上市的造车新势力。2022-2024年，零跑利新零跑汽车分别销售汽车11.11万、汽车全靠14.41万和29.37万辆。成第

2025年上半年，零跑汽车获得242.5亿元营收，同比增加174%。零跑汽车在财报中解释，主要是因为整车及备件交付量的增加，战略合作、碳积分交易带来的收入增加，以及整车交付量增长带动相关服务收入的增加。

碳积分红利

2025年上半年，零跑汽车总交付量为22.17万台，较2024年同期交付量增长155.7%。7月，零跑汽车交付量再破新高，达到50129台，连续5个月位居中国新势力品牌销量榜首，也是2025年以来唯一一家月交付量超5万台的造车新势力。

造车新势力不包括比亚迪、吉利等大型车企，一般指蔚来、理想、小鹏、鸿蒙智行、小米、极氪等。

零跑汽车目前的核心产品规划包含A、B、C、D四个系列车型，覆盖不同的细分市场，A系列面向入门级消费者，B系列聚焦中端用户群体，C系列定位更高一些，D系列则是品牌旗舰，主打高端市场。

其各系产